Der Yacht-Club Sanremo stellte am 8. Feb. die Ausschreibung für die erste Holzdrachen-WM ins Netz (siehe Ausschreibung)

Dies ist sehr erfreulich und wir hoffen, daß die "Holzwürmer" eifrig mitsegeln.

Es gibt allerdings - für Spezialisten - einige Punkte zu beachten:

• Regel Nr. 13.30 der IDA-Rules (DRA-Class-Rules-2023-01Jan-01), die Anwendung finden, wurde nicht ausgenommen, d.h.."...13.30 The total weight of the crew wearing lightweight clothing shall not exceed 285 kg...."
• Eine Unterscheidung in 'amateur' und 'professional' gibt es nicht.
• Die Einteilung in verschiedene Boots Gruppen regelt Ziffer 3.2 der Ausschreibung. Der letzte Absatz ("...Dragon built after January 1, 1973 to today. In this category there are two different division Carved Planking and Cold Molted....") erschließt ist etwas ungenau. Cold molded ist klar, aber zum einen gibt es carvel geplankte Schiffe, gebaut nach dem 01.01.1973 (wenn auch nur sehr wenige), zum anderen, was heißt 'Carved Planking'? Vermutlich ist dies ein anderer Ausdruck für 'carvel planked'. Wenn dem so ist, sind auch alle nach dem 1.1.73 gebauten carvel geplankten Schiffe in dieser Gruppe umfasst; Offen ist allerdings was mit den Booten geschieht, die nach dem 1.1.73 in Leistenbauweise gebaut wurden (in der Regel mit 'strip planked oder nur strip construction' bezeichnet)? Davon werden einige sehr aktiv gesegelt. Sollte jemand in die letzt genannte Kategorie fallen (Cavel geplankt gebaut nach dem 1.1.73 oder Yacht in Leistenbauweise), könnte es sinnvoll sein, diesbezüglich vorab mit dem Club in Kontakt zu treten.

Martin Lutz und die Freunde am Wolfgangsee organiseren auch dieses Jahr wieder ein Drachentraining mit Michi Lipp vom 6.-9.Juli 2023:

Liebe Drachenfreunde!

Michi Lipp wird uns und am Freitag am Wasser trainieren und auch am Samstag während des Brunnwindcups betreuen. Am Sonntag geht’s dann weiter mit Wassertraining.

Das Training findet mit max. 10 Booten statt, um ein intensives Training für alle zu gewährleisten.

Der Preis für das Training beläuft sich auf 400.- € pro Schiff. Hierin enthalten sind neben dem allgemeinen Training mit kleinen „Fleet Races“ auch ein Einzeltraining auf Eurem Schiff.

Die Trainings laufen nach folgenden Schema ab:

• Donnerstag 6.Juli Anreise und Aufbau, Einstellen der Boote
• Freitag: Skipper’s Meeting um 9:00, danach Wassertraining: Starts mit kurzen Wettfahrten sowie Einzeltraining mit Michi
• Samstag: Wassertraining und Teilnahme  aller Boote am Brunnwindcup um die Regattataktik zu praktizieren und danach zu besprechen.
• Sonntag: 9:00 Wassertraining: Starts mit kurzen Wettfahrten sowie Einzeltraining mit Michi. Ende des Trainings um ca. 15.00h.

Anmeldung bei  martin.lutz@fineartgalerie.at

First come first serve!!

Meldeschluss: nach Erreichen der 10 Boote oder spätestens 15.März 2023.

Das Meldegeld überweist Ihr bitte nach eurer fixen Meldung innerhalb einer Woche nach Erhalt der Teilnahmebestätigung an:

Martin LUTZ

Sparkasse in Herzogenburg

AT69 2021 9001 0181 7245

Bei Rückfragen meldet Euch bitte unter +43 664 33 88 720

Rahmenprogramm: „mir wird schon noch was einfallen……“

Ich freue mich auf Eure Teilnahme und wünsche Euch Mast- und Schotbruch!

Euer Martin LUTZ

MIchi Lipp und Peter Liebner laden für 2023 wieder zum Gardasee-Training vom 23. - 26. März 2023 in den Circolo Vela Torbole (CVT) ein. Wie bisher findet das Training nur bei Anmeldung von mindestens 8 Schiffen statt; 12 Boote dürfen maximal teilnehmen, um ein intensives Training für alle zu gewährleisten. Der Preis für das Training beläuft sich auf 1100,-- EURO pro Schiff. Hierin enthalten sind neben dem
Training (mit einem mind. ca. 60 - 90 minütigem Einzeltraining ) auch das Kranen und der Liegeplatz für den Drachen im CVT sowie Filmaufnahmen.

Meldeschluss: Nachdem das Training mit dem CVT abgestimmt werden muss, ist eine Anmeldung nach dem 15.01.2023 leider nicht mehr möglich!

Martin Lutz wurde von der IDA auf Vorschlag von Gregor Berz eingeladen, als Nachfolger von Justus Knifka im Team der IDA officers die Position eines von 3 vice chairmens zu übernehmen. Martin hat nach einigem Überlegen (ob eine schlaflose Nacht dabei war, weiß ich nicht) zugesagt und wurde am 9.November offiziell ernannt. Es ist zweifellos eine Auszeichnung, dass ein österreichischer Drachensegler diese Einladung erhält. Wir gratulieren herzlich!

Offizielle Mitteilung auf der IDA-Seite

Am 22.Oktober fand in Paris im Yacht Club de France das jährliche Meeting der International Dragon Association statt. Österreich war durch Martin Lutz vertreten. Das ausführliche Protokoll findet sich unter: https://internationaldragonsailing.net/wp-content/uploads/2022/11/Annual-General-Meeting-Minutes-2022.pdf

(Bernd Doll) Leider hat es kein AUT Drachen an den Bodensee geschafft. Zwei Vorschoter auf GER 1189 waren die einzigen Teilnehmer aus Österreich bei der diesjährigen Internationalen Deutschen Meisterschaft im Drachen – Leo Pilgerstorfer und Bernd Doll, zwei begeisterte Drachensegler aus dem UYCAs
Dass es sonst niemand an den Bodensee geschafft hat, ist mehr als schade. Denn die IDM 2022 in Überlingen war ein absolutes Highlight: vom Club, über die bezaubernde Kleinstadt Überlingen bis hin zu den anspruchsvollen Windverhältnissen.

Beim Veranstalter habe wir die Dauer der Veranstaltung (Montag als Reservetag) als Entschuldigung für das Fernbleiben der österreichischen Drachen angeführt. Das 
wurde gerne angenommen und die österreichische Fahne wehte prominent am Flaggenmast.
Auch sonst könnte man sagen, dass alle Wünsche eines Seglerherzens an diesem Oktoberwochenende im Westen des Bodensees erfüllt wurden. Zahlreiche spannende Wettfahrten, bei unterschiedlichen Windverhältnissen, ein sehr starkes und kompaktes Feld und herzliche Gastfreundschaft.
Der erste Tag zeigt sich mit stimmungvoller Abendsonne und angenehmen spätsommerlichen Temperaturen bei knapp 6 Knt Wind. Die wohlweislich eingepackte Skiunterwäsche war dann dennoch nicht umsonst im Gepäck. Sie kam an den folgenden Tagen bei 14 bis 24 Knoten und frischen Temperaturen voll zum Einsatz. 
Am Abreisetag kam dann richtig Gardasee-Stimmung auf – frischer Wind mit knackigen Böen und am Abend ein ausgelassenes Fest. Für uns alle war es eine Premiere: die späte Preisverleihung, Beginn um 21 Uhr, und dazu die unglaubliche Freude des Erstplatzierten Ingo Ehrlicher mit Mannschaft und ebenso des Zweitplatzierten Jan Woortman mit Team die in ihrer Feierlaune niemand hätte bremsen können.
Falls in den nächsten Jahren wieder mal eine IDM am Bodensee stattfinden sollte, unbedingt im Rennkalender eintragen – die Reise hat sich mehr als gelohnt.
Ausführliche Berichte auf 
www.drachenklasse.de
www.dragon-class.ch  
Insta drachengeschwader  
Video: https://youtu.be/5OKMHQ5kuQ8

Das Drachentraining im Frühjahr hat viele motiviert den Drachenkristall mitzusegeln. 15 Teilnehmer sind ein wahrlich stattliches Feld für einen Drachenschwerpunkt. Der Sieger wurde schon am Samstag ermittelt, da Sonntags der Regen alle Chancen nahm Wettfahrten im Zeitlimit zu starten.

Michael Ritschel erst das 2. Jahr im Drachen gemeinsam mit dem bestens eingespielten Team Ilse und Revierspeziallist Walter Eisl, gewinnt den Drachenkristall mit einer gleichmäßigen Leistung 2/3/2. Damit werden „die  DREI“  auch Salzburger Landesmeister. 2. Platz Johannes Teiser mit Günther Friedrich und Klaus Tillmann und auf Platz 3 Martin Lutz mit Wolfgang Buchinger und Michael Schulz.

Knapp dahinter die Gäste vom Attersee Dietmar Gfreiner mit Anne Gfreiner und Martin Fussi, sowie Platz 5 Michael Kopetzky mit Ute und Wolfgang Jöbstl.  

Martin Lutz

Ergebnis

Bei der Drachenparty am 29.Juli wurden die neuen Wanderpreise präsentiert. Schon unterwegs ist die Wertung der Wolfgangsee Dragon Challenge 2022:

• Der Wanderpreis „Wolfgangsee Dragon Challenge“ wurde im Jahr 2022 von der Österreichischen Drachenflotte und Martin Lutz gestiftet und wird jahresübergreifend ausgesegelt. Der Gewinner ist jene(r) Steuermann/Steuerfrau der/die die meisten Punkte aus Serie von Regatten im Laufe eine Segelsaison am Wolfgangsee ersegelt hat.

Mit August 2022 hat nun auch die Wertung für die Attersee Challenge und den Salzkammergut-Preis begonnen:

• Der Wanderpreis „Attersee Dragon Challenge“ wurde im Jahr 2022 von der Österreichischen Drachenflotte zusammen mit Klaus Miitermayer gestiftet und wird jahresübergreifend ausgesegelt. Der Gewinner ist jene(r) Steuermann/Steuerfrau der/die die meisten Punkte aus einer Serie von Regatten am Attersee ersegelt hat.
• Der Wanderpreis „Salzkammergut Preis“ wurde im Jahr 2022 von der Österreichischen Drachenflotte gestiftet und wird jahresübergreifend ausgesegelt. Der Gewinner ist jene(r) Steuermann/Steuerfrau der/die die meisten Punkte aus einer Serie von Regatten an den Salzkammergut-Seen ersegelt hat.

15 Boote trafen sich im SCK zum Entenpokal. Vinci Hoesch stand wieder einmal mit Peter Liebner und Bernd Döpke ganz oben am Stockerl. Die Plätze gingen an Michi Pretscher mit Heinrich Pretscher und Mona Wildner, gefolgt von Peter Resch, Justin Kurz und Willibald Hauer.  Peter Resch, Justin Kurz und Willibald Hauer gewinnen damit auch den oberösterreichischen Landesmeistertitel.

In der Bestenliste führt vor der Staatsmeisterschaft Michael Farthofer bei den Steuerleuten und Stephan Deschka in der Crewliste.

Ergebnis

Bericht von Peter Resch:

Der diesjährige Drachen Entenpokal, gleichzeitig auch auch die oberösterreichische Landesverbandsmeisterschaft im Drachen, wurde – nach der Eröffnung durch Veranstaltungsleiter Gerhard Hermann – traditionell mit einem Glas kalter Ente und ein paar belegten Brötchen begonnen. 15 Boote waren in den SCK gekommen, davon zwei aus Deutschland und drei vom Wolfgangsee, welche die Regatta allesamt auch als Vorbereitung für die vier Tage später im UYCAs beginnende internationale österreichische Staatsmeisterschaft nutzten.

Nach kurzer Wartezeit stellte sich leichter Westwind mit Süd-Einflüssen ein, sodass Wettfahrtleiter Gert Schmidleitner die Flotte zum Start der 1. Wettfahrt an das Ostufer des Attersees beorderte. Nach zwei Runden am Up- and Down-Kurs erreichte das Boot AUT 192 mit Michael und Heinrich Pretscher sowie Mona Wildner als erstes das Ziel. Der Start zur 2. Wettfahrt gelang aufgrund zu vieler Frühstarter erst beim zweiten Versuch. Der Sieg ging bei ähnlichen Bedingungen wie in der 1. Wettfahrt an das Boot GER 10 mit Vincent Hoesch, Peter Liebner und Lorenz Fischer. Gegen Ende der 2. Wettfahrt wurde der Wind zwar etwas schwächer, lag aber immer noch über 6 Knoten, sodass Wettfahrtleiter Gert Schmidleitner eine weitere Wettfahrt startete. Leider flaute der Wind im Verlauf dieser Wettfahrt immer weiter ab, sodass das Feld auf der zweiten Kreuz nahezu zum Stillstand kam. Obwohl die vorderen 3 Boote nicht mehr weit zur Luvtonne – und damit ins Ziel einer verkürzten Wettfahrt – gehabt hätten, musste die Wettfahrt wegen völliger Windstille abgebrochen werden. Der Abend des 1. Segeltags klang in gewohnt familiärer Atmosphäre im Restaurant des SCK bei köstlicher Bewirtung durch Anna und ihr Restaurant-Team aus.

Am 2. Segeltag empfing der SCK die Segler um 10.00 Uhr mit einem Weißwurstfrühstück, bei dem die Teilnehmer den langsam aufkommenden NO-Wind beobachten konnten. So war es keine Überraschung, dass die Wettfahrtleitung um 10.30 Uhr auslief, um alles für den für 11.00 Uhr angesetzten Start zur 3. Wettfahrt vorzubereiten. Kurz nach 11.00 Uhr erfolgte bei leichtem NO-Wind der Start zur 3. Wettfahrt, welche bei abflauendem Wind wiederum mit einem Sieg für das Boot AUT 192 endete. Aufgrund der – sowohl am Samstag als auch am Sonntag – vorherrschenden leichten, drehenden und somit schwierig zu segelnden Windbedingungen hatten fast alle Mannschaften den einen oder anderen Patzer im Ergebnis, sodass ein Streichresultat, welches es ab 4 Wettfahrten gegeben hätte, die Reihung noch einmal ordentlich verändern hätte können. Um den davon betroffenen Mannschaften diese Möglichkeit nicht zu nehmen, wartete die Wettfahrtleitung bis zur letzten Startmöglichkeit um 15.00 Uhr. Doch obwohl immer wieder durchziehende NO-Böen Hoffnung aufkommen ließ, war der Start einer weiteren regulären Wettfahrt leider nicht mehr möglich, sodass der Zwischenstand nach 3 Wettfahrten dem Endergebnis entsprach.

Der Sieg des Drachen Entenpokals 2022 ging somit an die Mannschaft GER 10 mit Vincent Hoesch (CYC), Peter Liebner (ASC) und Lorenz Fischer (CYC) mit den Plätzen 3, 1 und 2. Auf den Plätzen folgten die Mannschaften AUT 192 mit Michael Pretscher (UYCAs), Heinrich Pretscher (ÖSV) und Mona Wildner (UYCAs) mit den Plätzen 1, 8 und 1 vor AUT 175 mit Peter Resch, Justin Kurz und Willibald Hauer (alle UYCAs) mit den Plätzen 5, 3 und 6, die gleichzeitig auch oberösterreichische Landesverbandsmeister wurden.

Peter Resch

Wir sind schon mitten in der Saison und die österreichischen Drachensegler haben bereits 6 Regatten in Italien und Deutschland gesegelt und die Saisoneröffnung beim Litzwurm am Attersee absolviert. Dezeit führt in der Bestenliste nach den tollen Ergebnissen bei der Euro und der WM Christoph Skolaut vor Michael Farthofer und Michael Ritschel. Bei den Crews liegt Christophs Bruder Georg vor Martin Lutz und Stefan Deschka.

Martin Lutz, Georg und Christoph Skolaut berichten:

Voll konzentriert segeln wir auf der Steuerbord-Layline zur ersten Luvtonne. Gute 20 min sind wir auf dieser ersten Kreuz der 4. Wettfahrt schon unterwegs. Werden wir die Boje anliegen können oder versetzt uns die Strömung noch so weit, dass ein kurzer Hole-Schlag notwendig wird? Georg peilt unter dem Großsegel auf den Rest der Flotte, die unter uns in Lee liegt. „Es schaut gut aus. Der Dreher hilft uns. Von der anderen Seite kommt keiner mehr, der uns weh tun kann.“ Wir sind alle drei konzentriert, aber innerlich aufgewühlt. In Kürze werden wir die Luvtonne als erste runden. Und das nicht bei irgendeiner Regatta, sondern bei der Europameisterschaft der Drachenklasse in Sanremo. Noch ein paar Sekunden, dann liegt die Boje in Lee von uns. Juhu! Bergpreis! Erstmals bei einer Großveranstaltung als erster bei der Luvtonne. Am kurzen Schlag zur Vorlegeboje bereiten wir den Spinnaker vor. Ich schaue zurück. Wir haben gut 8 Bootslängen Vorsprung auf den Zweiten – niemand geringeren als den 4-maligen Matchrace-Weltmeister Peter Gilmour.

Mit der Europameisterschaft schon Anfang April stand eine unserer beiden Zielregatten für 2022 neben der Weltmeisterschaft im Juni in Kühlungsborn schon früh im Jahr an. Dementsprechend sind Martin und Georg schon 2 Wochen vorher zur Paul&Shark-Trophy mit Jörg Moser nach Sanremo gereist, um den Rost aus dem Winter abzuschütteln und später gut vorbereitet in die Europameisterschaft gehen zu können. Bei mehr als fordernden Bedingungen wurden sie sprichwörtlich an den ersten Segeltagen nach dem Winter ins kalte Wasser geworfen, verbrachten aber wertvolle Stunden am Wasser, die uns vom Bootstrimm wieder ein paar Schritte weitergebracht haben.

Nach einer kurzweiligen Nachtfahrt kommen wir Samstag früh im Hafen von Sanremo an, kranen unser Boot, das die beiden Wochen dazwischen neben anderen 40 Drachen aufgeriggt in der Marina gestanden ist. Die Registrierung und Vermessung ist rasch erledigt, der zuständige holländische Vermesser macht seine Sache genau, kompetent und freundlich. Seine genaue Arbeitsweise sollte ihm Mitte der Woche leider zum Stolperstein werden, nachdem er 2 Boote wegen regelwidriger Mastfüsse disqualifizierte und daraufhin von maßgeblichen Personen nach Hause geschickt wurde. Das kann nicht im Sinne der Klasse sein. Wer sich regelwidrig einen Vorteil verschafft, muss auch mit den Konsequenzen rechnen – auch wenn es sich um große Namen handelt. Nach einem kurzen Powernap in unserem Quartier nahe dem Hafen gehen wir gestärkt das erste Mal in der gewohnten Besetzung – Christoph als Steuermann, Martin in der Mitte und Georg am Bug – aufs Wasser. Rasch finden wir uns zurecht und können auf das in den letzten Jahren aufgebaute Wissen zurückgreifen. Dies können wir beim Practice Race am Sonntag unter Beweis stellen und landen nach einer soliden Wettfahrt bei NO-Wind auf Platz 13 unter den 61 gestarteten Teams. Die Euro konnte beginnen.

Die Vorhersagen für die 10 geplanten Wettfahrten an den kommenden 5 Wettfahrttagen versprachen schwierige Bedingungen – zu unsicher waren die einzelnen Wettermodelle. Leicht- bis Mittelwind war zu erwarten – ganz im Gegenteil zu den Starkwindbedingungen 2 Wochen zuvor bei der Paul&Shark-Trophy. So kam es dann auch, dass, mit Ausnahme des Dienstags bei dem Champagne-Sailing-Bedingungen herrschten, ein jeder Tag mit einer Startverschiebung und Warten auf Wind begann. Daher Montag nur 1 Wettfahrt bei NO-Wind, Dienstag 3 Wettfahrten bei SW-Wind, Mittwoch keine Wettfahrt, Donnerstag nach langem Warten am späten Nachmittag nur eine Wettfahrt bei O-Wind und am Freitag vor dem aufziehenden Mistral leider auch keine Wettfahrt mehr. Deshalb konnten auch nur 5 von 10 Wettfahrten ausgesegelt werden. Die Europameisterschaft war damit aber gesichert und auch ein Streichresultat kam in die Wertung.

Die Segelbedingungen waren sehr herausfordernd, nicht zuletzt auch wegen der vorhandenen und nicht zu vernachlässigenden Strömung und den Wellen. Diesbezüglicher Höhepunkt war der Donnerstag, an dem bereits die lange und bis zu 3m hohe Welle des aufziehenden Mistrals in unsere Regattabahn direkt vor Sanremo hereinstand und die Kreuz bei Ostwind zur Herausforderung machte. Am Steuerbordwindschlag schob die Welle so an, dass die Genua bis zur Hälfte einfiel und am Backbordwindschlag ging die Welle genau quer zur Mittschiffslinie, sodass das Boot aufgrund des Langkiels mehr als herumgewürfelt wurde. Der Vorwind als Qual für den Spinnakertrimmer, da der Spi nur schwer unter Kontrolle zu halten war und man glaubte gegen die Wellen nicht ankommen zu können. Bedingungen, die nicht nur uns 3 Binnensegler mehr als forderten, sondern zum Glück auch die Profis an ihre Grenzen brachte. Der richtige Trimm und eine ruhige Hand beim Steuern waren gefragt, um reüssieren zu können. Dafür entschädigte der Dienstag mit SW-Wind mit 8-14 kn, geringer Welle, Sonnenschein und hohen Temperaturen. Die 3 Wettfahrten an diesem Tag mit Target Times von 90min forderten aber trotz der perfekten Segelbedingungen.

Für uns sollte diese Woche trotz der herausfordernden Bedingungen zu einer mehr als erfolgreichen Woche werden und uns das beste Resultat bei einer Großveranstaltung seit dem Einstieg in die Drachenklasse 2018 bringen. Mit dem hervorragenden 9. Platz im Gesamtklassement konnten wir nicht nur erstmals in die Top 10 bei EM, WM oder Gold Cup segeln, sondern schlossen die Regatta auch als bestes Corinthian-Team (sprich Amateursteam) ab. Die Corinthian-Wertung muss aber noch von der internationalen Drachenklasse und World Sailing bestätigt werden, da es im Vorfeld zu fehlenden Bestätigungen des Amateurstatus bei einigen Teilnehmern (ua auch bei Christoph) gekommen ist. Damit haben wir ein Ziel, dass wir uns 2018 gesetzt haben – ein Stockerlplatz in der Corinthian-Wertung bei einer der drei Großveranstaltungen – bereits erreichen dürfen. Grundlage für dieses Ergebnis waren sehr gute Starts, saubere Taktik, sehr gute Bootsgeschwindigkeit und nahezu perfektes Bootshandling. Die wenigen Fehler, die wir gemacht haben, führen bei der hohen Qualität des Starterfeldes dann gleich zu einigen Platzierungsverlusten und so schaut nach einem ersten Platz an der Luvtonne dann der 8. Platz im Ziel oder nach einem 4. Platz an der Luvtonne nur der 19. Im Ziel heraus. Nichtsdestotrotz konnten wir mit den Plätzen 18, 16, 7, 8 und 19 eine sehr konstante Serie und uns auch den Respekt der zahlreichen Profiteams ersegeln.

Den Sieg holte sich nach 5 intensiven Wettfahrten der Schweizer Wolf Waschkuhn, der als einziger 2 Wettfahrten gewann, vor den beiden Gewinnern der letzten beiden Drachen-Goldcups Pedro de Andrade aus Portugal und Pieter Heerema aus den Niederlanden. Die 3 Teams – alle mit zumindest zwei Profiseglern ausgerüstet – segelten in einer eigenen Liga und lagen auch dementsprechend weit vor dem Viertplatzierten.

Für uns steht als nächstes Mitte Juni die Teilnahme an der Weltmeisterschaft in Kühlungsborn in der Nähe von Rostock an der Ostsee am Programm. Dort wollen wir den Erfolg der Euro bestätigen und abermals eine Topplatzierung erreichen.

Martin Lutz, Georg und Christoph Skolaut, Diavel III

Ergebnis

Fotos von Elena Razina (www.elrazina.com)

Videos der Wettfahrtstage:

Tag 1

https://www.facebook.com/yachtclubsanremo/videos/4877764622350206

Tag 2

https://www.facebook.com/yachtclubsanremo/videos/353818166694652

Tag 4

https://www.facebook.com/yachtclubsanremo/videos/1020258222228043

IDA-Bericht

Bericht von Jörg Moser:

44 Boote aus 14 Nationen (AUS,AUT,BEL,DEN,EST,FIN,FRA,GBR,GER,ITA,JPN,NED,SUI,SWE) treffen sich im heurigen EM-Revier vor San Remo an der italienischen Riveria. Das erhoffte „Frühlingserwachen“ mit milden Temperaturen, Cappuccino und Pasta in der Sonne sitzend und „normal racing“ fand nicht statt, vielmehr wurde die Serie zu einem echten Härtetest für Segler und Boote, blutende Finger und diverser Materialbruch inklusive.

Von den 8 vorgesehenen Wettfahrten konnten aus Sicherheitsgründen nur 4 gesegelt werden, bei Winden von 25 bis 35 Knoten und meterhohen Wellen leistete die Wettfahrtleitung einen hervorragenden Job.

Österreich wurde durch das Boot DIAVEL III mit der Crew Martin Lutz/Georg Skolaut/Jörg Moser vertreten, wobei die Mannschaft in dieser Zusammensetzung erstmals gemeinsam segelte. Ein 12. Tagesrang (bei etwas abflauendem Wind) sorgte für Glücksgefühle, mit der Serie 27/21/26/12 belegten die österreichischen Vertreter Rang 21 overall, was Rang 5 in der Corinthian-Wertung bedeutet.

Die Stockerlplätze holten sich SUI 318 Waschkuhn/Ruairidh/Nankin vor JPN 56 Gilmour/Yaji/Gilmour und GBR 819 Diederichs/Negri/Lea. In den Top Ten des Endklassements klassierten sich 9 Nationen!

Peter Gilmour, australischer Segel-Evergreen unter japanischer Flagge unterwegs, ist vierfacher Matchrace-Weltmeister und war bei fünf America’s Cup-Kampagnen engagiert, mit Alinghi gewann er den prestigeträchtigen Cup!

Was mir sonst noch aufgefallen ist:

• das RC verwendete GPS-Tonnen, die gut funktionierten; wie gut diese die Position halten, konnten wir wegen der extremen Bedingungen nicht beurteilen
• dass man Peter Gilmour bei den Bahnmarken nicht zu nahe kommen sollte, frag nach bei Ingo Erlicher (GER) und Jan Eckert (AUS), beide DSQ in der 2. Wettfahrt
• dass der Drachen auch zu viert gesegelt wird
• dass bei derartigen Bedingungen Segelhandschuhe mit offenen Fingern nicht allzu schlau sind, aufgerissene Finger als Andenken an San Remo
• dass bei den besten Crews die Nationalitäten der Segler oft unterschiedlich sind
• dass August Schram als Sieger des Giraglia Race 2019 noch immer über den Bildschirm im Yacht Club San Remo flimmert
• dass der Yacht Club San Remo beim Segleressen durchaus noch Luft nach oben hat

Ergebnisse: yachtclubsanremo.it

Jörg Moser

verurteilt zum Bericht-Schreiben

Die IDA hat heute, am 1.März 2022, den Empfehlungen von World Sailing folgend, russische Segler von IDA-Events (WM, Euro, Goldcup, Grand Prix) bis auf Widerruf ausgeschlossen:

Russian attack on Ukraine condemned. IDA suspends Russian sailors from international competition

The International Dragon Association condemns the Russian attack on Ukraine and confirms its decision to suspend participation of Russian sailors and officials from all international sailing events including World Sailing owned and sanctioned competitions and events until further notice. This includes the European Championship, the World Championship, the Gold Cup and all Grand Prix events 2022.

By implementing these measures, the IDA is following World Sailing guidance in supporting a united and coordinated approach within the global sports movement.

This decision is in line with the IOC Executive Board’s protocols aimed at preserving the integrity of competitions and ensuring the safety of all athletes.

We ask all sailors to respect each other during these difficult times, and wish to state that the IDA denounces any defamatory statements made against any of our fellow sailors regardless of their nationality. We look forward to an immediate end to all hostilities and we hope for a time in the near future when we can compete again together.

Tim Pearson

Secretary | International Dragon Association

Die österreichische Drachenflotte schreibt 4 neue Wanderpokale für fleißige Segler aus. Wir wollen damit die Lust an der einen oder anderen Regatta in Österreich oder auch im benachbarten Ausland mitzusegeln, fördern und den Gedanken des Segelns mit- und gegeneinander mit frischem Wind versorgen. Unsere Idee war für jeden etwas zu bieten:

Die Attersee Challenge

Hier zählt jede Regatta am Attersee (ausgenommen die ÖSTM) , bei der mindestens 3 Drachen mitsegeln. Die ideale Herausforderung für Atterseer mit Liebe zum Heimatrevier.

Die Wolfgangsee Challenge

Hier zählt jede Regatta am Wolfgangsee , bei der mindestens 3 Drachen mitsegeln. Eine ideale Serie für die Liebhaber des schönen Wolfgangsees.

Der Salzkammergut Preis

Wolfgangsee und Attersee sind so nahe und trotzdem gibt es nur manchmal Boote, die den kurzen Weg zum anderen Revier finden. Für den Salzkammergut-Preis muß zumindest eine Regatta auf jeden der beiden Seen gesegelt werden.

Die Drachen International Challenge

Wir wollen die österreichischen Segler, die internationale Regatten segeln auszeichnen. Zur International Challenge für österreichische Drachensegler zählen alle Regatten im Ausland.

Die neuen Wanderpreise wurden von Martin Lutz, Klaus Mittermayer und Marcus Oppitz erdacht und organisiert. Wir hoffen, damit die Freude und Motivation am Regattasegeln auf dem Drachen in der Drachengemeinschaft zu fördern.

Die Details finden sich in den Stiftungsurkunden.

Liebe Drachenfreunde!

Ich darf Euch zu einem Training am Wolfgangsee im Union Yachtclub Wolfgangsee einladen.

Werner FRITZ wird uns am Freitag 24. Juni ab 15h in der Clublounge (über dem Restaurant) seine Segel und seine Trimmtipps präsentieren und auch Eure Fragen beantworten.

Michi Lipp wird uns und am Samstag und am Sonntag als Trainer am Wasser und am Land begleiten.

Das Training findet mit max. 6 Booten statt, um ein intensives Training für alle zu gewährleisten.

Der Preis für das Training beläuft sich auf 400.- EURO pro Schiff. 

Hierin enthalten sind neben dem allgemeinen Training mit kleinen „Fleet Races“ auch ein mind. ca. 60-90 minütiges Einzeltraining auf Eurem Schiff.

Martin Lutz

Alle Infos findet ihr im beigefügten pdf:

Tom Nitsch hat einen 1,5-stündigen Film über die Drachen produziert und dazu die Drachenklasse seit 2007 mit der Kamera begleitet und auch zahlreiche Interviews mit Drachen-Cracks gedreht.

Das Ergebnis ist wirklich cool. Eine 10-minütige Preview gibt’s hier: https://vimeo.com/ondemand/thedragons. Anschauen zahlt sich aus!

Den kompletten Film erhält man gegen einen Sponsorbeitrag von EUR 100 zum Streamen und auf DVD. Details im beigefügten Flyer.

Micheal Payne schreibt: "I fully agree "this is a piece of art" and l congratulate you and Tom for 20 years of time, effort and above all passion in making this movie of the Dragon Class."

In seiner Weihnachtsbotschaft ersucht der Präsident des Segelverbandes "Bitte lassen sie sich impfen". Wir schliessen uns vorbehaltlos an und wünschen allen Drachenseglern entspannte Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2022:

Liebe Segelsportler, Liebe Segelsportlerinnen,

wieder geht ein verrücktes Sportjahr zu Ende. Obwohl wir als Segler*innen noch relativ wenige sportliche Einschränkungen durch die Corona-Pandemie in Kauf nehmen mussten, zeigen die jüngsten Entwicklungen, dass wir die Krise noch lange nicht überwunden haben. Eine Krise, die jeden von uns in irgendeiner Weise trifft und unser Leben beeinflusst.

Was wir letztlich alle wollen ist, bald wieder ein gesundes, freies, selbstbestimmtes Leben zu führen. Man kann berechtigterweise unterschiedlicher Meinung sein, was dafür zu tun ist. Wir rechnen mit statistischen Wahrscheinlichkeiten, Trends und Szenarien und wissen nicht, was das Virus tatsächlich tut und wie man es in den Griff bekommen kann. Nur eines scheint klar – die Impfung hilft. Nicht immer, nicht jedem gleich, aber für unsere Gesellschaft als Ganzes scheint sie im Moment die beste und wirkungsvollste Maßnahme zu sein. Der organisierte Sport hat bisher alle getroffenen Maßnahmen mitgetragen und ist gut damit gefahren. Nehmen wir daher auch weiterhin unsere gesellschaftliche Verantwortung wahr und tragen wir so gut wie möglich zur Bewältigung der Krise bei. Unser Appell daher: Bitte lassen Sie sich impfen und versuchen Sie möglichst viele Menschen davon zu überzeugen, dass das im Moment unsere realistischste Chance ist, bald wieder zu einem normalen Leben zurückzukehren.

Menschlichkeit, gegenseitiges Verständnis, Zusammenhalt – gerade nach einem anspruchsvollen Jahr wie diesem gibt uns die Weihnachtszeit die Chance, uns wieder jener Werte zu besinnen, die unseren Wohlstand, unser Glück und unsere Zufriedenheit gewährleisten. In diesem Sinne wünsche ich ein besinnliches Weihnachtsfest, ruhige und erholsame Tage mit Familie und Freunden und alles Gute für das Jahr 2022!

Mit herzlichen Grüßen,

Ihr Herbert Houf
im Namen des Präsidiums und des gesamten OeSV-Teams

Die im Frühjahr eingerichtete WhatsApp-Gruppe Drachensegler Attersee mit derzeit 21 Teilnehmern wurde nun auf Drachensegler Österreich erweitert. 

Die Gruppe ist für alle interessierten Drachensegler in Österreich. Ihr könnt euch hier über Crewangebote oder -wünsche, Helping Hands, Kranen oder Training unterhalten und verabreden (suche Vorschoter für..., möchte Kranen - wer ist dabei..., segle die Freitagsregatta - macht mit..., etc.)

Achtung: Teilnehmer, die Katzenfotos, Partyberichte, Urlaubsvideos, Werbung, politische Statements oder Ähnliches posten, werden stumm geschaltet.

Zur Anmeldung sendet bitte eine Mail an marcus.oppitz@gmail.com oder mittermayr.klaus@gmail.com oder pilgerstorfer@gmail.com.

Alle internationalen und österreichischen Drachentermine 2022 mit den Links zu den Clubs finden sich auf der IDA-Webseite. 

Die Bestenliste 2021 sollte mit den letzten Ergebnissen von der Flottenmeisterschaft am Ammersee, dem Hans Detmar Wagner Cup in Torbole (Bericht unten) und dem Silberdrachen am Chiemsee nun abgeschlossen sein.

Die Bestenliste der Steuerleute führt Peter Resch mit 360.44 Punkten vor Christian Scheinecker (324.22) und Dietmar Gfreiner (261.27). In der Crew-Liste hat sich Harald Peßl vor Willibald Hauer und Justin Kurz an die Spitze gesetzt.

Falls es noch fleißige Segler bis zum Jahresende gibt, nehmen wir die Ergebnisse natürlich noch gerne entgegegen!

Bestenliste 2021

Hier der persönliche Bericht von Christoph:

Da saßen wir nun schon seit 4 Tagen und immer noch keine Wettfahrt beim diesjährigen Drachen-Gold Cup im schwedischen Segelmekka Marstrand. Am Samstag hätte eigentlich das Practice Race stattfinden sollen. Dieses wurde aber bereits in der Früh abgesagt, da es im Segelrevier direkt vor Marstrand mit 25 kn und mehr blies und die hohen Wellen kein Segeln möglich machten. Am Sonntag, dem ersten Regattatag, das gleiche Bild. Ein stationäres Tiefdruckgebiet mit dem Zentrum in etwa über Marstrand bescherte anhaltenden Westwind mit Winden jenseits der 30 kn und hohen, brechenden Wellen. Am Montag ließ der Wind zwar nach – war aber immer noch über 20 kn – die nach wie vor hohen, brechenden Wellen verhinderten jedoch lt. Informationen der Wettfahrtleitung den Start zur ersten Wettfahrt. Und am Dienstag, als das Tief endlich nach Nordosten weitergezogen war und es langsam aufklarte, war dann zu wenig Wind (max. 2-4 kn und das nicht gleichmäßig über der Regattabahn) – also wieder Startverschiebung auf den nächsten Tag.

Dies bedeutete, dass die ausgeschriebenen 6 Wettfahrten für den seit 1939 ausgesegelten Drachen Gold Cup an den verbleibenden 3 Tagen gesegelt werden mussten. Wer schon einmal beim Gold Cup war, wusste was das hieß. Wettfahrten mit einem Zeitlimit von 5 Stunden und etwa 3 Std. Dauer, Startkreuzen von 2,5 sm Länge bei 2x Up-and-Down-Kurs mit Zielkreuz also rund 12 sm Kurslänge und kein Streichresultat versprachen intensive 3 Tage – sofern der Wind mitspielte.

Dabei hatte alles sehr gut für uns begonnen. Beim 2 Wochen davor stattfindenden Grand Prix in Dragor in Kopenhagen konnten wir in geänderter Crew-Besetzung wichtige Erfahrungen für unseren Bootstrimm bei Starkwind und Welle sammeln, die uns für den Gold Cup zuversichtlich stimmten. Nach Anreise mit Flieger nach Dragor und weiter mit dem Auto nach Marstrand ging die Vermessung am Freitag, den 13.08. zügig über die Bühne und wir bezogen bereits gegen Mittag unseren Liegeplatz direkt vor der Altstadt von Marstrand. Nach einem kurzen Power Nap gingen wir am Nachmittag bei 12-15 kn Wind aus SO das erste Mal für etwa 1,5 Stunden aufs Wasser und sammelten Erfahrungen mit der Welle und der Strömung vor Marstrand. Das Practice Race sollte dann den Vergleich mit den anderen Teilnehmern bringen. Aber dazu kam es ja leider nicht.

Überhaupt war der Gold Cup von den Schweden perfekt organisiert. Jeden Tag After-Sail-Parties im Strandverket, einer alten Festung direkt an der südlichen Hafeneinfahrt von Marstrand. Die Eröffnungsfeier am Sonntag – dem eigentlichen ersten Wettfahrttag – in der Festung Carlsten von Marstrand, die erhaben oberhalb des Ortes steht und eine wechselvolle Geschichte hinter sich hat. Das Regattadinner am Donnerstag im Societeshuset – ein im viktorianischen Stil für König Oscar II im Jahr 1886 errichtetes Gebäude an der nördlichen Hafeneinfahrt direkt neben dem Kurhotel, einer alten Badeanstalt – mit perfektem Essen, allerlei Preisen und Ehrungen sowie als Höhepunkt einer Abba-Showband. Mit jedem Tag wuchs die internationale Drachen-Community enger zusammen. Und auch ansonsten blieben keine Fragen offen. Damit haben die Schweden für künftige Veranstaltungen einen neuen Maßstab gesetzt.

Dann aber der Mittwochmorgen. Der obligate Blick aus dem Hotelzimmer auf die Hafeneinfahrt und im Anschluss auf die diversen Wetter-Apps versprachen beste Segelbedingungen. Bereits um 9 Uhr hatte die Wettfahrtleitung den ersten Start angesetzt. Dementsprechend ging es bereits um 7.30 Uhr nach einem kurzen Skippers-Meeting hinaus aufs Wasser. Bei Wind aus West mit anfangs etwa 8 kn Stärke, aber schnell zunehmend auf mehr als 20 kn und drehend auf WSW wurde die erste Wettfahrt gestartet. Bezeichnend für diesen, aber auch für die beiden weiteren Wettfahrtstage war der sehr konstante Wind mit nur geringen, pendelnden Drehern und die Strömung, die meistens die rechte Seite bevorzugte. Wichtig waren sehr gute Starts, um in der ersten Reihe „hinauszukommen“ und mit freiem Wind zu segeln. Bei der Länge einer Kreuz von rund 30 min immens wichtig. Genauso wie eine gute Bootsgeschwindigkeit, um mit den besten mithalten zu können. Das war in der schwierig zu steuernden Welle, die sich durch eine lange Dünung mit kurzen, teilweise brechenden Wellen überlagerte, gar nicht so einfach. Dies galt sowohl für die Kreuz, als natürlich auch für den Vorwind, wo es darum ging durch entsprechendes Pumpen die Wellen abzusurfen.

An den beiden Folgetagen dann „Champagne Sailing Conditions“. Wind nach wie vor aus West mit 8-12 kn am Donnerstag und 6-15 kn am Freitag, dazu Sonnenschein und keine Wolke. Einfach perfekt! Eigentlich sollte man nur in solchen Bedingungen segeln. Die souverän agierende Wettfahrtleitung brachte an diesen 3 Tagen die ausgeschriebenen 6 Wettfahrten schließlich durch. Was für uns entsprechend lange Tage am Wasser (8.30 Uhr bis 16 Uhr) bedeutete. Dementsprechend müde und leer waren wir am Abend -aber Gott sei Dank nicht nur wir -auch den erfahrenen Profi-Crews ging es nicht anders.

Mit den Plätzen 27, 12, 45, 32, 16 und 16 konnten wir den hervorragenden 20. Platz im Gesamtklassement unter den 70 gestarteten Teams ersegeln und waren mit unserer Leistung – auch in Hinblick auf das geringe Training – sehr zufrieden. In der Corinthian- bzw. Amateur-Wertung belegten wir den 9. Platz unter den 50 Teams.

Den Sieg sicherte sich mit einer sehr starken und konstanten Leistung (kein Platz schlechter als 5. in den 6 Wettfahrten) der 70-jährige Niederländer Pieter Heerema. Seit fast 30 Jahren versucht er den Gold Cup zu gewinnen und war auch bereits einige Male unter den Top 3. In diesem Jahr sollte es mit seinem starken Team mit Lars Hendriksen (selbst Gold Cup Sieger als Steuermann) und 49er-Olympionike George Leonchuk endlich so weit sein. Der Titelverteidiger Pedro Andrade aus Portugal sicherte sich den 2.Platz vor dem jungen Team von Sam Gilmour (Sohn von Match-Race-Legende Peter Gilmour, der wegen Covid nicht aus Australien ausreisen konnte). Die Corinthian-Wertung gewann der Schwede Martin Palsson als hervorragender 4. in der Gesamtwertung. Wie die Corinthians bei diesem Gold Cup generell sehr stark waren. So konnten sich 6 Teams unter den besten 15 in der Gesamtwertung platzieren.

Mit schlussendlich nur positiven Erinnerungen traten wir am Samstag die Heimreise an. Nicht aber ohne an künftige Herausforderungen zu denken, die uns sicher zu vielen hochrangigen Regatten in Europa führen wird.

Christoph Skolaut

AUT 204 – Diavell III

Die Ergebnislisten vom Gold Cup finden sich hier.

Hier der persönliche Bericht von Martin, Nici und Georg:

Solider Grundwind von 25 Knoten mit Böen bis 35 waren nicht segelbar und so warteten wir die ersten beiden Tage auf segelbare Bedingungen. Nach Studium des Wetterberichts für Tag zwei entschieden wir uns für eine Kanalbootsfahrt in Kopenhagen. Der Wettfahrtleiter aber doch für ein  erstes Rennen um 18:00. Nur die Profiteams wagten sich auf den aufgewühlten Öresund hinaus, der als Schmankerl noch dazu eine gegenläufige Strömung aufbot.

Am Weg nach Marstand zum Goldcup kam uns der Grand Prix gerade recht um Starkwind, hohe kurze Welle und Strömung zu trainieren. Wir hätten ja klar gewonnen wenn da nicht die 15+ Profis und die nördlichen Revierkaiser im Weg gestanden wären. Die Hauptaufgabe bestand in der Übung „ wie baue ich den Druck im Segel ab“ und komme schnell durch die steile Welle. Genau das haben wir ja auf den österreichischen Revieren schon tausendmal geübt.J

Unser Segelrevier lag direkt südlich der Öresundbrück, die Dänemark mit Schweden verbindet. Zwischen den beiden Fahrrinnen für die Grossschiffahrt lag die Regattabahn. Die Strömung war jeweils unterschiedlich stark und von der Richtung verschieden, selbst erfahrene Segler gestanden Proleme beim Lesen der tükischen Bedingungen ein. Eine Herausforderung der besonderen Art.

Gewonnen hat der Zwerg aus Russland, der als Steuermann immer 100% konzentriert ist und nie während der Kreuz ins Boot fällt (gell Martin…). Zweiter wurde Andy, der regierende Weltmeister, der echt gut segeln kann.

Sonntag gings dann zum Flughafen und Flug zurück nach Wien. Der Drachen darf sich inzwischen 2 Wochen von seinen Strapazen erholen.

Nun fliegen wir wieder hinauf, hoffen das alles noch da ist und fahren weiter nach Marstrand. Diesmal wird Christoph steuern und ich setze mich wieder in Mitte. Der Goldcup in Marstrand mit 78 Teilnehmern wird sicher ein Erlebnis. Der Wetterbericht sagt für den Beginn Starkwind voraus…

AUT 204, Martin Lutz, Nici Piso, Georg Skolaut

Ergebnis Dragon Grand Prix Dänemark

Endlich wieder REGATTASEGELN! Alles natürlich eingecheckt und den 3G-Regeln entsprechend.

Das dachten sich immerhin 3 bayerische und 15 österreichische Crews und nahmen am diesjährigen Entenpokal teil. Etwas zögerlich kam der Wind in die Gänge, die Richtung (NNW) war zumindest in den ersten beiden Wettfahrten eher ungewöhnlich – echtes Neuland für die meisten von uns. Die Wettfahrtleitung um Gert (Blondl) Schmidleitner verlegte kurzerhand den Kurs und los ging‘s. Es konnten in Summe drei saubere Wettfahrten geboten werden und kleine Hoppalas, wie eine untergegangene Zielboje,  wurden von Gert beim Dinner launig kommentiert. Gratulation auch an Veranstaltungsleiter Gerhard Hermann, der eine runde Gesamtveranstaltung mit bester Betreuung zu Lande und zu Wasser ermöglichte. Die Wettersituation lies am Sonntag keine Wettfahrt mehr zu, die Boote wurden größtenteils bereits in den UYCAs zur IÖSTM geschleppt.

Verdiente Sieger wurde einmal mehr die Mannschaft Vinci Hoesch/Peter Liebner/Bernd Döpke mit 1/1/6 – gefolgt von Martin Büge/Barbara Rosener/Poldi Obermaier mit 3/6/3. Beste Österreicher und oberösterreichische Landesmeister 2021 wurden Peter Resch/Justin Kurz/Willibald Hauer von UYCAs. Das dichte Feld samt knappen Ergebnissen zeugt von insgesamt fairen Bedingungen und lässt eine spannende IÖSTM ab 29.7.2021 erwarten. Die Drachenflotte freut sich auf schöne 4 Tage und ein voll ausgeschöpftes Teilnehmerfeld.

Dietmar Gfreiner

Ergebnis Entenpokal

Im UYCAs finden ab 21.Mai regelmäßig Freitagsregatten ab 16:00 statt:

Die Easy! Freitagsregatta dient dem Training für Steuerleute, Vorschoter, Wettfahrtleiter
und Helfer, Vorsitzende von Protestkomitees und Beisitzer.
Gesegelt wird bei fast allen Windverhältnissen. Es gibt eine Wertung, die nach der Regatta
im Restaurant verlesen wird, aber keine Siegerehrung und keine Gesamtwertung über
alle Easy! Freitagsregatten. Nicht der Sieg, sondern das Training ist das Ziel dieser Regatten.

Alle Infos und Termine dazu gibts unter: https://www.uycas.at/regatten.html

Die Drachensegler am Attersee haben außerdem eine WhatsApp-Gruppe "Drachensegler Attersee" eingerichtet um sowohl seglerische Aktivitäten als auch Arbeitsteilung beim Kranen oder Maststellen leichter zu koordinieren.

Falls jemand Mitglied der Gruppe werden möchte, bitte bei mir melden: marcus.oppitz(at)gmail.com.

Die IDA veranstaltet am Dienstag 13.April um 20:00 eine online Diskussionsrunde zu Regeln, Segeltaktik und allgemeinen Drachen-Themen:

"On Tuesday 13th April we invite all Dragon Sailors to join us (via Zoom) for a 60min get together as we discuss Rules, Tactics and General Dragon stuff over a Beer or 2 with International Judge Vilmos  :-). 

The meeting will start at 1900 UK/Irish time or 2000 CET and will last approximately one hour. Sorry if this time does not suit every time zone but the session will be recorded and made available on the website later.

In order to keep the session exclusive to Dragon sailors we are asking them via the IDA website and Facebook page to register with their National Dragon Secretary. 

I am asking you please to forward the names and email addresses of all interested people to me by 2000 on Friday 9th April, and I will send out the Zoom invitations. Please remind your members to register before the 9th April if they would like to participate. Numbers may be limited so it’s first come first served….

Tim Pearson

Secretary | International Dragon Association

Falls jemand Interesse hat, bitte bei mir (marcus.oppitz[at]gmail.com ) bis Freitag 9.April melden. Ich leite die Anmeldungen dann an Tim weiter und ihr bekommt den Zoom-Link per Mail.

Marcus Oppitz

Heute hat die IDA zusammen mit dem Club Regatas Puerto Portals mitgeteilt, daß die Europeans abgesagt sind: "It is with much regret that the organisers Club de Regatas Puerto Portals, together with the Spanish Dragon Association and the International Dragon Association have jointly decided that it will not be possible to hold the Dragon European Championship in April this year on the scale and to the standards that everyone expects."

Mehr Info und aktuelle Infos gibt es unter:

https://www.crpuertoportals.com 

https://internationaldragonsailing.net

Das deutsche Drachengeschwader wird von 13. bis 18 Juni im Ostseebad Kühlungsborn die Weltmeisterschaft der Drachensegler veranstalten. "Das wichtigste ist, dass wir segeln können!" sagt Gergor Berz, der Commodore des Deutschen Drachengeschwaders und Peter Menzel, Regattamanager in Kühlungsborn über die WM und Corona. Man ist also guter Hoffnung, dass alles klappt:

Interview mit Gregor Berz

https://www.dragon-kuehlungsborn.de

Die Österreich Termine sind unverändert geplant. Es ist allerdings mit Meldebeschränkungen zu rechnen. Bitte also rechtzetig melden.

• 5.-6.Juni Litzlwurm, Attersee, UYCAs
• 24.-25.Juli Entenpokal, Attersee, SCK
• 29.Juli – 1.August IÖSTM, Attersee, UYCAs
• 28.-29.August Drachenkristall Wolfgangsee, UYCWg

Die Veranstaltungsleiter des UYCAS, SCK und UYCWg planen zur Zeit alle notwendigen Maßnahmen, um sicheres und regelkonformes Segeln zu ermöglichen.

Das DRACHEN JOURNAL 2021 (GER + SUI + AUT) ist in der Endproduktion und wird voraussichtlich im April an alle Mitglieder versendet. Das Redaktionsteam hat in den letzten Monaten intensiv an interessanten Inhalten gearbeitet, man darf gespannt sein!

Auf dem internationalen Parkett hat die IDA dieses Jahr beschlossen das internationale "Yearbook 2021" digital zu publizieren. Das ist zwar etwas schade, aber wohl dem vorsichtigen Umgang mit Kosten in schwierigen Zeiten geschuldet. Ihr findet das internationale Jahrbuch unter diesem Link:

Dragon Yearbook 2021

Die österreichischen Termine 2021 sind nun fix:

• 5.-6.Juni Litzlwurm, Attersee, UYCAs
• 24.-25.Juli Entenpokal, Attersee, SCK
• 29.Juli – 1.August IÖSTM, Attersee, UYCAs
• 28.-29.August Drachenkristall Wolfgangsee, UYCWg

Die Jahresversammlung der österreichischen Drachenflotte findet traditionell am Samstag der Staatsmeisterschaft (31.Juli 2021) um 9:30 im UYCAs statt.

Beim Drachenkristall am Wolfgangsee vom 22.-23.August konnten vier Wettfahrten gesegelt werden. Mit 3 Tagessiegen entschieden Christoph Skolaut (UYCMo) mit Georg Skolaut (UYCMo) und Martin Lutz (UYCWg) die Serie klar für sich. Ebenso konstant, aber eben mit 3 zweiten Plätzen, segelten Karl Holzner (UYCWg) mit Valentin Kogard (UYCWg) und Rudi Höller (SYC) und gewannen damit auch den Titel des Salburger Landesmeisters. An dritter Stelle im 11 Boote starkem Feld landete GER 1210 mit Johannes Teiser, Günther Friedrich und Klaus Tillmann.

Ergebnis Drachenkristall

Trotz der schwierigen Situation in CORONA-Zeiten haben sich bisher 31 Steuerleute und 63 Crewmitglieder in die Bestenliste der österreichischen Drachen eingetragen. Nach 4 gesegelten Regatten (Entenpokal, Litzlwurm, Staatsmeisterschaft und Drachenkristall) führt in der Bestenliste der Steuerleute Christoph Skolaut vor Peter Resch und Karl Holzner:

1. Skolaut Christoph, UYCMo, 210.17 Punkte

2. Resch Peter, UYCAs, 200.35 Punkte

3. Holzner Karl, UYCWg, 188.16 Punkte

Bei den Vorschotern führen punktegleich Martin Fussi und Helmut Wollner vor Martin Lutz:

1. Fussi Martin, UYCAs, 220.56 Punkte
    Wollner Helmut, UYCAs, 220.56 Punkte

3. Lutz Martin, UYCWg, 210.17 Punkte

Bestenliste

Auf Grund der notwendigen Covid-19-Regeln haben die veranstaltenden Clubs für den Entenpokal und die Staatsmeisterschaft eine Teilnehmerbeschränkung beschlossen. Diese soll unter Berücksichtigung des Platzangebotes in den Clubs eine ordnungsgemäße Abwicklung der Regatten sicherstellen.

• Für den Entenpokal im SCK vom 25. - 26.Juli gilt eine Maximalanzahl von 20 Booten.
• Für die Staatsmeisterschaft vom 30.Juli - 2. August im UYCAs gilt eine Maximalanzahl von 45 Booten.

Derzeit (6.Juli) sind für den Entenpokal 14 Boote und für die Staatsmeisterschaft 40 Boote gemeldet.

Die Reihung erfolgt nach Eingang der Meldung im Meldesystem.

Nach den aktuellen COVID-19-Lockerungsverordnungen vom 29.Mai können wir nun hoffnungsvoll in die Segel- und Regattasaison 2020 blicken. Der österreichische Segelverband hat die Vorgaben der Bundesregierung für uns Segler in einer neuen Version 3.1 formuliert:

COVID-19 SICHERHEITSMASSNAHMEN & -REGELN des OeSV Version 3.1 vom 29.Mai

Kurz gefasst:

• Sowohl Vergnügungssegeln als auch Regatten sind wieder möglich
• Ein Sicherheitsabstand von 1 Meter am Boot soll eingehalten oder ein Mund-Nasen-Schutz verwendet werden.

Segelverband: "Insgesamt bedeutet das, dass auch das leistungsorientierte Segeln in Mannschaftsbootsklassen möglich ist. Bei zu erwartender dauerhafter Unterschreitung des Sicherheitsabstands wird jedoch empfohlen, das Infektionsrisiko durch Tragen eines mechanischen Mund-Nasenschutzes zu verringern – vor allem, wenn die Witterungsbedingungen eine Virenübertragung begünstigen."

Es gibt daher grünes Licht für die Drachenregatten im Juli und August:

• 4.Juli - 5.Juli Litzwurmpreis im UYCAs am Attersee
• 25.Juli.-26.Juli Entenpokal im SCK am Attersee
• 30.Juli.-2.August Internationale Österreichische Staatsmeisterschaft im UYCAs am Attersee
• 22.August-23.August Drachenkristall im UYCWg am Wolfgangsee

Die Veranstaltungsleiter und Clubs arbeiten bereits fleissig an den Vorbereitungen.

Bitte melden!

Covid hat zu einer großen Anzahl von Absagen internationaler Regatten geführt: Die Europeans sind auf 2021 verschoben, der Gold Cup in Kinsale, Irland wurde ebenso abgesagt wie der French Grand Prix in Dournanez.

Langsam könnte sich aber die Situation wieder stabilisieren. So haben die Drachenfreunde in Portugal, allen voran Pedro Rebelo de Andrade, einen Ersatz für den Gold Cup mit gleichen Austragungsschema in Vilamura, Portugal an der Algarve im Oktober organisiert (siehe https://www.vilamourasailing.com/events ) .

Auch die Clubs in Deutschland und der Schweiz haben nach den Absagen der Regatten im April und Mai die Sommerregatten gültig am Kalender.

Wir können also durchaus noch auf eine schöne restliche Segelsaion hoffen.

Liebe Drachensegler,

Nach der Komplettsperre aller Sportvereine in Österreich mit 15.März hat nun die Regierung mit gestern, 30.April, eine „COVID-19-Lockerungsverordnung“ erlassen. In dieser sind auch neue Regelungen für Sportstätten, Sportvereine und den Sportbetrieb formuliert:

COVID-19-Lockerungsverordnung (Bundesgesetz)

Diese Verordnung tritt mit 1.Mai 2020 in Kraft und mit Ablauf des 30.Juni 2020 außer Kraft.

Damit wird der Zugang zu den Clubs und auch der Sportbetrieb allerdings unter strengen Auflagen wieder ermöglicht. Im Kern ist eine Outdoor-Sportart zulässig, solange bei der „sportarttypischer Ausübung dieser Sportart zwischen allen Sportlern ein Abstand von mindestens zwei Metern eingehalten werden kann. Bei der Sportausübung ist dieser Abstand einzuhalten." (siehe COVID-19- Lockerungsverordnung).

Der österreichische Segelverband hat auf der Basis dieses Bundesgesetzes einen Regelkatalog „COVID-19 SICHERHEITSMASSNAHMEN & -REGELN des OeSV“ für Segler, die Segelclubs und den Segelbetrieb erstellt:

COVID-19 Sicherheitsmassnahmen & Regeln des ÖSV

Für uns Drachensegler bedeutet dies unter anderem (siehe ÖSV COVID-19 SICHERHEITSMASSNAHMEN): „Grundsätzlich dürfen nur Einhandsegler oder Personen aus dem selben Haushalt miteinander segeln, da der geforderte Sicherheitsabstand in der Regeln während dem Segeln, An- und Ablegen nicht ständig eingehalten werden kann. Ein Zusammensitzen haushaltsfremder Personen am Boot außerhalb von Segelaktivitäten ist zu unterlassen“.

In Kürze:

• Segeln nur alleine oder mit Personen aus dem selben Haushalt
• Aufenthalt im Club nur während der sportlichen Betätigung
• Kein Zusammensitzen mit haushaltsfremden Personen am Boot
• Kranen und Bootswartung nur unter den vom Club erstellten Auflagen

Diese Regeln gelten jedenfalls laut „COVID-19-Lockerungsverordnung“ bis 30.Juni.

Wir Drachensegler haben uns nicht nur aus rechtlichen, sondern auch aus Vernunftgründen an diese Regeln zu halten. Bitte informiert euch auch bei eurem Club über die dort festgelegten Regeln.

Theoretisch wären unsere Sommerregatten im Juli und August noch möglich. Die Chancen dafür stehen bei 50:50, das heißt wir wissen es nicht. Wir ersuchen also weiter um Geduld und hoffen, daß die Segelsaison 2020 uns zumindest noch einige schöne Segeltage – bei allen Einschränkungen - bescheren kann.

Marcus Oppitz

Die Europameisterschaft 2020 findet von 20.-26.April in Palma de Mallorca statt. Die Regeln verlangen, dass die nationalen Klassenvereinigungen 3 Monate vor der Europameisterschaft die (voraussichtlichen) Teilnehmer des Landes bekanntgeben. Bitte teilt mir (marcus.oppitz[at]gmail.com) daher bis spätestens 10.Jänner mit, wer nach Palma fahren möchte. Ich leite dies dann an die IDA weiter.

Siehe auch: http://www.crpuertoportals.com/en/default/races/race/text/european-championship-puerto-portals-es

Die Regattatermine 2020 in Österreich sind fix:

• 4.Jul - 5.Jul Litzlwurmpreis,  UYCAs Attersee
• 25.Jul - 26.Jul Entenpokal, SCK Attersee
• 30.Jul-  2.Aug Österreichische Staatsmeisterschaft, UYCAs Attersee
• 22.Aug - 23.Aug Drachenkristall, UYCWg Wolfgangsee

Achtung! für die Staatsmeisterschaft wurde im Herbst irrtümlich ein falscher Termin genannt. Der obenstehende Termin ist nun korrekt.

Mich Lipp und Peter Liebner laden auch 2020 vom 19.- 22. März  in den Circolo Vela Torbole (CVT) zum Drachentraining. Wie bisher findet das Training nur bei mindestens 8 Schiffen statt; 12 Boote dürfen maximal teilnehmen, um ein intensives Training für alle zu gewährleisten. Die ersten 12 Boote werden nach Eingang der Meldung an segler01@aol.com bestimmt.

Der Preis für das Training beläuft sich auf 990 EURO pro Schiff. Hierin enthalten sind neben dem Training (mit einem mind. ca. 60-90 minütigen Einzeltraining auf Eurem Schiff) auch das Kranen und die Liegeplätze für die Drachen im CVT sowie Filmaufnahmen.

Nachdem das Training mit dem CVT abgestimmt werden muss, ist eine Anmeldung nach dem 10.1.2020 leider nicht mehr möglich!

Programm:

• Mittwoch 18.03.2020: Anreise und Aufbau, ggfs. Einstellen der Boote
• Donnerstag 19.03.2020: Anreise und Aufbau, ggfs. Einstellen der Boote , Skipper’s Meeting um 11. 30h.ab ca.12.30h Wassertraining: Starts mit Wettfahrten, Privattraining pro Boot ca. 60-90 Minuten mit Michi Lipp
• Freitag 20.03.2020. ab 08.30h. Wassertraining: Starts mit Wettfahrten, Privattraining pro Boot ca. 60-90 Minuten mit Michi Lipp
• Samstag 21.03.2020 ab 08.30h: Wassertraining: Starts mit Wettfahrten, Privattraining pro Boot ca. 60-90 Minuten mit Michi Lipp
• Sonntag 22.03.2020 ab 08.30h: Wassertraining Starts mit Wettfahrten,  Privattraining pro Boot ca. 60-90 Minuten mit Michi Lipp
• Ende des Trainings, Sonntag 22.03 um ca. 15.00h.

Rückfragen und Kontakt: 

Michi Lipp Tel: +491718088333 oder Mail: segler01@aol.com

Nach der Jubiläumsregatte in Sanremo ist die Bestenliste 2019 wohl abzuschliessen. Der sportliche Direktor Dietmar Gfreiner hat nach der Rückkehr aus Italien sofort gerechnet und wir können nun folgendes - knappes - Ergebniss präsentieren:

Steuerleute:

1 Skolaut Christoph UYCMo AUT 204, 332.72 Punkte

2 Resch Peter UYCAs AUT 175, 329.33 Punkte

3 Richard Alexander UYCAs AUT 166, 312.17 Punkte

Crew:

1 Fussi Martin UYCAs, 337.79 Punkte

2 Lutz Martin UYCWg, 332.72  Punkte

3 Kurz Justin Oliver UYCAs, Punkte 315.39

Alle Details finden sich unter Bestenliste.

Leider keine Ergebnisse können wir vom Traunsee und vom Wolfgangsee melden:

Am Wolfgangsee versammelte sich am 24.August eine motivierte Flotte von 14 Booten. Leider spielte das sommerliche Wetter nicht mit: no wind, no race.

Der Trauseedrachen mußte wegen zu geringer Meldungen abgesagt werden.

Nächstes Jahr wird's besser!

Wir trauern um zwei große österreichische Segler. Franz „Moni“ Eisl und Harald Fereberger sind beinahe gleichzeitig von uns gegangen. Franz „Moni“ Eisl verstarb am Freitag, 12.Juli 2019 im Alter von 98 Jahren, Harald Ferberger verstarb am 15.Juli 2019 im Alter von 90 Jahren. Mit Moni Eisl verliert die Drachenflotte ihren Gründer und Ehrencommodore. Harald Fereberger, war zusammen mit Moni einer der großen österreichischen Drachensegler und zusammen eroberten sie den Weltmeistertitel 1977 in Thun. Die österreichische Drachenflotte hat die beiden Segler 2014 mit dem „Red-Jacket“ der Drachenflotte geehrt. Beide zählen zu den großen Persönlichkeiten des österreichischen Segelsports. Wir werden sie immer in Erinnerung behalten.

Franz „Moni“ Eisl

Franz „Moni“ Eisl wurde 1921 geboren und stammt wie Harald Fereberger aus Gmunden am Traunsee. Später übersiedelte er aus beruflichen Gründen nach Salzburg. Er war Mitglied im UYC Traunsee und nahm mit Harald Musil im Starboot an den Olympischen Spielen 1960 in Rom teil. Im UYC Wolfgangsee verbrachte er seine ersten Jahre als Drachen-Segler, seit 1980 war er Mitglied im UYCAs.

Moni’s erster Drachen war OE 30 „Meermaid“, ein Haitzinger-Bau, Baujahr 1967. Mit diesem Boot und Harald Fereberger am Steuer gewann das Team zusammen mit Monis Bruder Friedl die erste österreichische Drachen-Staatsmeisterschaft 1967. Im Sommer 1968 versank „Meermaid“ dann allerdings während eines Gewitters im Wolfgangsee. Moni erzählte diese Geschichte durchaus gerne. Sie begann meistens mit der Frage „Warum heißt mein Boot U-2? Weil: U-1 antwortet nicht!“. Mit U-1 ist allerdings „Meermaid“ gemeint. Während einer Spazierfahrt mit Frau und Schwiegermutter am Wolfgangsee traf eine plötzliche Gewitterbö den Drachen und brachte ihn zum Kentern. Moni musste noch in letzter Sekunde seine Schwiegermutter aus dem sinkenden Drachen retten.

In den folgenden beiden Jahren segelte das Team Fereberger, Eisl, Stangl dann auf Karls Stangls Drachen OE 23 „Serendepity“, ein Borresens, Baujahr 1962. Mit diesem Boot gewann das Team die Staatsmeisterschaft 1971.

Im gleichen Jahr wurde aber ein neues Boot, ein Borresens-Bau, angeschafft und in Erinnerung an den Verlust von OE 30 eben mit dem Namen „U-2“ und der Segelnummer OE 44 registriert. Mit OE 44 „U-2“ ersegelte das Team Fereberger, Eisl alle ihre Erfolge während der nächsten Jahre. Zweimal wurde Moni auch am Steuer österreichischer Staatsmeister: 1976 und 1980.

Seine größten Erfolge feierte er jedoch mit Harald Fereberger: 6-facher österreichischer Staatsmeister, 11. Platz bei der Weltmeisterschaft 1969 in Palma, 10. Platz bei den olympischen Spielen 1972 in Kiel, 9. Platz bei der Weltmeisterschaft in Australien 1979. Der allergrößte Erfolg war jedoch der Weltmeistertitel 1977 in Thun / Schweiz.

Das Weltmeisterboot von damals, OE 44, ist ein Borresens Holzdrachen, Baujahr 1971 und ist bis heute im Besitz der Familie Eisl. Es war in der internationalen Drachenszene als schnelles Boot bekannt und wurde von der Werft Borresens als Formvorlage für die ersten GFK-Drachen ab 1973 verwendet. Moni war auch der Initiator und Begründer des Entenpokals, der heute vom SCK ausgetragen wird. Seine "Erfindung" der "Kalten Ente" erfrischt heute noch Segler bei heißem Wetter.

Auch als Hochseesegler war Moni erfolgreich: 1980 gewann er den Titel bei der Swan-Weltmeisterschaft. Der Yacht Club Austria machte ihn zu seinem Ehren-Commodore.

Seit 20 Jahren segelte Moni keine Drachen-Regatten mehr, genoss jedoch noch immer die Ausfahrten mit seiner Frau und „U-2“ am Attersee.

Harald Fereberger

Harald Fereberger zusammen mit Franz (Moni) Eisl und Karl Stangl, später auch Herbert Spitzbarth gewannen praktisch jede Drachen-Regatta. Harald Fereberger wurde 6 Mal Drachen-Staatsmeister. Zwischen 1967 und 1978 gewann er bis auf 2 Jahre jeden Titel. Dabei war der Drachen gar nicht seine seglerische Hauptbetätigung. Neben den 6 Drachentiteln gewann er noch einmal 31 Staatsmeistertitel und war erfolgreich in der O-Jolle, Finn, FD, Start, Soling, Yngling und H-Boot sowie ein leidenschaftlicher Offshore-Segler. Ebenso wie Moni Eisl war er Ehrencommodore des Yacht Club Austria. Dreimal war er Olympia-Teilnehmer: 1952 Helsinki im Starboot, 1960 Rom im FD und schließlich 1972 in München/Kiel im Drachen zusammen mit Moni Eisl und Karl Stangl (10.Platz). Harald Fereberger stammt vom Traunsee, dort lernte er von seinem Vater auch Segeln und blieb dem Revier auch treu. Er hatte übrigens das gleiche Geburtsjahr wie der Drachen: 1929.

Weltmeister wurde er 4-mal: 2 Mal im H-Boot, einmal in der Yngling und 1977 am Thunersee im Drachen zusammen mit Moni Eisl und Herbert Spitzbart. Harald Fereberger begann seine Drachen-Laufbahn Mitte der 60er Jahre. Zusammen mit den Brüdern Moni und Friedl Eisl gewann er die erste österreichische Staatsmeisterschaft am Attersee 1967 mit Moni Eisls Boot OE 30 „Meermaid“. Mit Moni Eisl und Karl Stangl als Crew folgten der Sieg bei der Staatsmeisterschaft 1969 und die Teilnahme an der Weltmeisterschaft in Palma die Mallorca 1969 (11.Platz).

Ab 1971 segelte das Team auf Moni Eisl‘s neuen Borresens-Drachen OE 44 „U-2“. Mit diesem Boot gewannen sie 1971 vor Palma di Mallorca die „Trophäe Prinzessin Sophie“ – vor dem Schweden Källgren und dem Dänen Borrensen und vor dem spanischen Thron-Prinzen Juan Carlos. Im gleichen Jahr gelang noch ein 2.Platz bei der spanischen Meisterschaft vor Barcelona, diesmal war Juan Carlos vorne. Die Teilnahme bei den Olympischen Spielen 1972 brachte einen 10.Platz. Die Staatsmeistertitel 1971, 1972 und 1973 waren dem Team nicht zu nehmen.

Ab 1976 war mit Herbert Spitzbart statt Karl Stangl ein neuer Mann an Bord. Dies war nun das Erfolgsteam für die Weltmeisterschaft 1977 in Thun/Schweiz: klarer Weltmeistertitel mir 3 Tagessiegen!

Für alle Teilnehmer des Entenpokal gibt es bei Windmangel wieder einen Schlepp vom UYCAs-Hafen zum SCK. Der Schleppzug startet pünktlich am Samstag um 9:00 vor dem UYCAs-Hafen. Regstrierung im SCK ist ab 10:00, Briefing um 12:00, erster Start um 13:00.

Kühlungsborn, das traditionelle Heilbad an der Ostsee, war vom 3.-6 Juli der Austragungsort des heurigen deutschen Drachen Grand Prix. Das Team AUT 277 mit Stefan Deschka, Peter Liebner und Friz Hubauer traten die Reise an und haben keinen der 1000km bereut. Kühlungsborn ist eine wunderschöne und sehr charmante kleine Stadt mit einer großen und langen Tradition als Heilbad. Dies gepaart mit einer Mischung von Humor, Hilfsbereitschaft und herrlicher Gelassenheit der Menschen, ergibt eine perfekte Mischung für eine schöne Zeit.

Die Marina ist top modern und der Kranwart ein Könner seines Faches. Somit war unser Drachen schnell im Wasser und wir top motiviert auf die ersten Seemeilen in der Ostsee. Doch das knattern der Fahnen und die großen Schaumkronen verhießen nichts Gutes. Montags, gedacht als erster Trainingstag, blieben wir ob des zu starken Windes und der Welle in der Marina. Als wir am Dienstag in die Marina kamen, war die Situation unverändert und alle Drachen blieben an den Stegen.

Mittwoch, Beginn des Drachen Grand Prix, die Welle war gleich, doch der Wind reduzierte sich auf knapp unter 20 Knoten Grundwind und max. 25 in den Böen. Also, es ging raus zu den ersten Wettfahrten. Die kabbelige See mit hoher Welle stellte uns Süßwasser Segler durchaus vor eine Herausforderung. Endlich an der Luv-Tonne angekommen, folgte das seltene aber geniale Gefühle des Surfens mit dem Drachen die Welle hinunter – wenn dann nicht wieder die nächste Kreuz kommen würde ……. . Zwei Wettfahrten hielt die Wettfahrtleitung durch – dabei ging bedingt durch die Welle ein Mitglied der Wettfahrtleitung über Bord und zwei wurden Seekrank. Für uns AUT 277 ein tolles Erlebnis, welches wir im Mittelfeld nach dem Tag zufriedenstellend beenden konnten. Beendet haben den Drachen Grand Prix nach diesem ersten Tag und seinen Bedingungen mehrere Crews, unter anderem auch Transbunker ITA 77 mit zwei zweiten Plätzen.

Donnerstag bescherte uns Petrus wieder einen zwangsweisen Ruhetag, bevor es Freitags bei unverändert heftigen Bedingungen weiterging. Wir erlebten beim ersten Start – gleich mal mit black flag – was es bei den Bedingungen bedeutet, wenn mal Wind und Welle gegen Dich sind und starteten, komplett sicher vor der black flag, aus dritter Reihe. Letzte an der ersten Luv, okay, auch das gehört mal dazu. Im Ziel waren dann doch wieder einige Boote hinter uns, doch die Stimmung war trotzdem komplett am Boden – die Bedingungen haben gegen eine unserer Bizepssehnen gesiegt und wir mußten abbrechen und an den Kranhacken L

Unser Fazit: Auch wenn uns Petrus nicht hold war, Kühlungsborn ist eine Reise wert! Die Veranstalter machten einen perfekten und höchst sympathischen Job, der Ort ist wunderschön und die Uferpromenade mit ihren Lokalen mehrere Besuche wert und die internationale Drachen-Gemeinschaft macht jede Wartezeit zum Spaßfaktor.

Stefan Deschka

Die Sommerregatten am Attersee stehen vor der Türe:

• 29.Juni bis 30.Juni - Litzlwurmpreis im UYCAs
• 20.Juli bis 21.Juli - Entenpokal im SCK
• 25.Juli bis 28.Juli - Internationale Staatsmeisterschaft im UYCAs

Die Meldeportale sind offen und die Meldelisten beginnen sich zu füllen. Die Veranstaltungsleiter arbeiten schon fleissig an den Vorbereitungen und freuen sich auf baldige Meldung aller bis jetzt noch Säumigen!

AUT 204, mit einem Mix aus UYCMo und UYCWg, Christoph Skolaut, Martin Lutz und Georg Skolaut waren beim Drachen Goldcup in Medemblick.

Martin schreibt: "Gut vorbereitet mit einem Training am Gardasee und der Int. Deutschen Meisterschaft in Torbole gings zur Top Veranstaltung der Drachensegler. Bei viel Wind und kaltem Wetter mit teilweise Starkregen ging der GOLDCUP and Pedro ANDARADE aus Portugal.

Mit Platzierungen zwischen 19. und 39.Platz und damit mit einer sehr gleichmäßigen Serie platzierten wir uns auf dem 28. Endrang bei 90 Teilnehmern. In der Corinthian Wertung (Amateure) auf Platz 7. von 46 Teilnehmern. Detaillierter Bericht unten...! "

Wir gratulieren zu diesem ausgezeichneten Ergebnis!

Ergebnis Goldcup